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      江蘇車(chē)橋-九躍后橋-黑豹前后車(chē)橋

      江蘇車(chē)橋-九躍后橋-黑豹前后車(chē)橋

      威海市九躍車(chē)橋有限公司
      • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
      • 地址:山東威海臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區黃嵐辦事處東100米
      • 主營(yíng):汽車(chē)前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
      業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13356806111
      • 產(chǎn)品詳情
      • 聯(lián)系方式
        • 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
        • 供貨總量:不限
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        • 包裝說(shuō)明:不限
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        江蘇車(chē)橋-九躍后橋-黑豹前后車(chē)橋 :
        汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

        車(chē)橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身,因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的,象兩把雨傘插在車(chē)身兩側,再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身,所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。

        根據驅動(dòng)方式的不同,車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR),因此前橋作為轉向橋,后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋,后橋充當支持橋。







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        視頻作者:威海市九躍車(chē)橋有限公司






        如果將兩個(gè)車(chē)橋(如三軸汽車(chē)的中橋與后橋)裝在平衡桿的兩端,而將平衡桿的中部與車(chē)架作鉸鏈式連接,一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一車(chē)橋下降。由于平衡桿兩臂等長(cháng),使兩個(gè)車(chē)橋上的垂直載荷在任何情況下都相等,這種能保證中后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架稱(chēng)為平衡懸架。


        等臂式平衡懸架

           等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車(chē)上普遍采用的一種平衡懸架結構形式。鋼板彈簧的兩端自由地支承在中、后橋半軸套管上的滑板式支架內。這樣,鋼板彈簧便相當于一根等臂平衡桿,它以懸架心軸為支點(diǎn)轉動(dòng),從而可保證汽車(chē)在不平道路上行駛時(shí),各輪都能著(zhù)地,且使中、后橋車(chē)輪的垂直載荷平均分配。






        液壓登車(chē)橋特點(diǎn): 經(jīng)過(guò)力學(xué)計算設計,且具有重量輕、整機剛性好、承載能力大; 機架采用剛性強度大的型鋼、方管及槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺機架后部設有可調節鏍絲桿支撐地面,用于裝卸貨作業(yè)時(shí)起到整體固定作用; 裝卸平臺底架下設有緩沖橡膠墊,在平臺下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪,后面橫梁裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪便于整車(chē)移動(dòng); 液壓系統及電器控制系統安裝在該設備側面,便于維修及預防車(chē)輛在裝載貨物倒車(chē)時(shí)頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動(dòng)力電源(用戶(hù)需在訂購時(shí)預先選定)充分體現設計結構更合理實(shí)用。





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